Autoshow Glory Beach Resort

dah rezeki arituh nak menang..

aku pun x sangka menang 1st prize..!!

My ride

Nak di jadikan cerita .. kebetulan pada 25 mei 2006 aku ada join autoshow kat salah sebuah hotel di port dickson , glory beach resort, dan penganjur bagi program itu adalah K&w n majalah KERETA bersama2 dengan MPPD. jadi aku opn join la, suker2 la ...aku memang minat dengan sukan2 permotoran nih, walaupon sekadar autoshow, cumer blom terlepas hajat lagi nak join sepang drag battle..maybe lum sampai seru la kot..

hehehhe...

banyk jugak kete yang bertanding , ada pelbagai kategori, dan aku mmenangi hadiah utama dalam kategori Proton Open, hadiah dier, RM800, piala, spring sport k&w, dan penginapan kat hotel nih...hheheh...dah la dok kat PD, dapat bercuti plak kat PD gak...jalan je laaa..

tu je la kot serba sedikit tentang car show tuh..

majulah sukan utk negara..!! adios..

Port and Polish

blok enjin 4G92 mivec

porting finished

orait...sebahagian daripada modification yang pernah aku buat adalah port n polish nih..tapi xder la sampai dasat sangat dier punyer porting tuh..ala2 kadar jer.. tapi kena ingat ...bukan pakai redah jer bro..ader ukuran yg tertentu untuk setiap part tu..klau terlebih bosar kang sendiri mau ingat la bahana yang bakal menimpa... nak cerita panjang2 pon rasernyer mat2 kete yang kat luar sana lagi pro dari aku..hahaha..xper juz berkongsi2 idea dan pengalaman jer..

anyway thank 4 viewing..

My studio n Guitar

here i show u my studio ..!!

hehehe.. disinilah tempat band aku training hari2...studio nih terletak di tempat kerja aku..

dah berusia lebih kurang 2 tahun rasanyer,..di bina dengan kos lebih kurang RM18,000 di lengkapi dengan peralatan studio hakmilik sendiri termasuk ler guitar aku tuh...dan juga barang2 member yang lain... maybe kalau korang nak kenal asal usul dan sejarah band aku nih..serta ahli2nya...nanti aku ceritakan lagi...adios... bleh view video kiteorang jamming..suker2 hilangkan tension keje...

sekian

Mivec...my ride...

MIVEC

Remarkable MIVEC Engine makes power performance and environmental protection compatibleMIVEC = Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
The dual-intake valve camshaft enables changing between low-speed and high-speed modes, resulting in easy operation from low to high rpms, improving the driving experience when starting from a stop light, merging onto the freeway, or accelerating to overtake another car. In the pursuit of pure driving enjoyment, potentially incompatible goals like fuel economy, environment-friendliness, and clean driving have all been achieved.

[Low-speed Mode]

The difference in the dual-intake valve lift (low lift and medium lift) and enhanced in-cylinder streaming further stabilize combustion without compromising fuel economy, emissions, and torque.

[High-speed Mode]

Extending the injection valve opening time and expanding the valve lift range increases intake air mass and achieves output close to best in class.